所谓的焊接成型车门：是指车门下半部分和上部窗框架为焊接连接，不是大家所认为的两块铁皮拼接起来的意思，所以请大家不要误会了焊接成型。一体成型的车门：就是指车门下半部分和上部窗一体式车门的核心优点是整体冲压成型，其强度上要比焊接成型的更容易控制，质量更好一些；但它对钢材的要求更高，钢板的延展性必须足够好，而且钢性也要足够强，钢材用量也要需要充足，否
安全程度，成本有所区别。焊接车门成本低，没有一体成型车门扛造。一体成型车门的造价更高，所以有条件选后者。网友评论登录易车，写下您的槽点你好！ 发布0/5而一体成型车门则是通过模具直接成型，制造过程简单，且不需要进行焊接加工。因此，从制造成本来看，一体成型车门比焊接车门要更加经济实用。四、使用寿命在车门
一体成型的车门：就是指车门下半部分和上部窗框架为整体冲压成型的。Q3:如何区别焊接成型车门和一体成型而一体成型车门优点是整体冲压成型，整体强度上要比焊接成型的更容易控制，质量更好一些。不过一体成型车门对钢材的
而一体成型车门优点是整体冲压成型，整体强度上要比焊接成型的更容易控制，质量更好一些。不过一体成型车门对钢材的要求更高，由于是整体冲压而成，所以钢板的延展性必须要足够好，并且3. 一体成型顾名思义，用一整块钣材冲出整个车门内板，车门Belt部没有焊缝，如下图：一体成型最大的优点是美观，因为不需要焊接，工艺品质好，装配误差小，但是需要整块钣材，虽然可以废
车门有一体冲压式和焊接式车门，焊接车门的中间有一条非常明显的焊接过的痕迹，车门的车窗框是焊接上去的，和车门的下半部分不是一个整体；而一体式的车门就是上下所以说无论是一体成型的，还是焊接式的，都是相对来说比较安全的，只不过根据材料的不同各有各的优势。区别就是强度和韧性，一体冲压对设备成本要求很高，成本也要
