二根细的一根是接地的，一般是黑色的，另一根是励磁线，一般是黄色，在发电机上是F，整体式（发电机内有调节器）发1、蓄电池与充电机应固定安装，连线不宜过长。2、各接头部分应用砂纸打磨后安装，确保固定可靠，然后涂抹黄油保护。3、控制用线可用2.5m㎡软塑料导线。4、具体接线请参照图(3)所示
发电机三根线接线图解简介分别为励磁线（baiF级）、地线、中性线（N级）。du励磁线与电子调节zhi器dao接柱相连，通过调节器为磁场线圈提供激磁电流，还有一根接地（搭铁）。中性在发动机运转时，发动机控制模块将发电机接通信号发送⾄发电机以打开调节器。发电机电压调节器通过控制励磁线圈的电流从⽽控制输出电压。励磁线圈电流与调节器供给的电脉冲宽
画面中的三相交流发电机采用星形接法，三个线圈的公共点引出线是中性线，每个线圈的引出线是相线。当转子匀速旋转时三个线圈顺序切割磁力线，都会感生交流电动势，其幅度与频率相同。由于三个线圈【太平洋汽车】汽车发电机接线的方法：将励磁线(F极)与电子调节器的导接柱相接随后接入发电机的F接柱，而中性线(N极)即接入发电机的N接柱后连接车内的充电指示灯点，直接将剩下的地线接
发电机的调节器一般由三根线组成，分别是励磁线(F极)、中性线(N极)、地线。而他们的接线方法也比较简单，一般12V和24V的接法都是一样的。将励磁线(F极)与电子调节器的导接柱相接随后由于电机激励线圈极性接反致使线圈失去激励电压所以再无电压输出。解决办法：只要用充电器对激励线圈充电
≥▂≤ ②“F”(Field,励磁绕组)为磁场接线柱，应用于普通交流发电机，向交流发电机内部与励磁绕组的一端相连接，向外接电压调节器的“F”接线柱。对于整体式交流发电机(内置式集成电路电压汽车发电机接线的方法：将励磁线(F极)与电子调节器的导接柱相接随后接入发电机的F接柱，而中性线(N极)即接入发电机的N接柱后连接车内的充电指示灯点，直接将剩下
