点火线圈，英文为Ignition Coil,又叫做分火线、分缸线、点火线圈。主要是负责分配点火顺序，把分电器预先分配好的高压电传递到火花塞使汽缸内部点燃的一种传递介质。按照发动机的缸数当触点闭合时，接通点火线圈初级绕组的电路；当触点分开时，切断初级绕组的电路，使点火线圈的次级绕组中产生高压电。高压电经配电器分送至各缸火花塞，当火花塞的电极间隙被
[单]交流发电机不充电检修时，闭合IGSW,交流发电机处无磁性现象，甲认为磁场线圈及控制部分有故障，乙认为定子线圈及二极管电路有故障，你认为() A . 甲对[单]讨1、点火线圈实际上就是一个变压器(里边有初级绕组、次级绕组、铁芯、绝缘物质等); 2、将汽车12伏的电压转变为2——3万伏的电压，汽车点火系利用此高压电来点燃气
()17.汽油发动机点火时毫无着火征兆，一般属于电路故障。)18.桑塔纳发动机中央高压线的电阻应为2～2.8kΩ。19.桑塔纳发动机火花塞电极间隙应为0.7～0.8mm。)20.夏利轿1、高压线点火线圈的作用：1。2、汽车高压线是一种带有“绝缘”装置的“线”，通过点火线圈传输电能，用于火花塞点火，使发动机做功。3、其结构并不复杂，通过生
╯﹏╰ 高压点火线圈的工作原理如下：1。点火线圈实际上是利用电磁感应原理制成的变压器，将蓄电池或磁电机输出的6伏低压电流转换成11000-15000伏的高压电流；2.点火线还不行的话，就可能是你的车子传动器有问题了。6.电源电压不稳定；7.高压线的电阻不正常，更换高压线；8.次级有短路现象；9.点火控制器的初级电流过高导致点火线圈过
