那么本田就是发动机95分，CVT变速箱85分，综合一比较，结果差不多。一种普遍的说法是，在于其变速箱的设计与制造上面，日产的CVT变速箱在日常使用过程会产生磨损，在磨损以后，变速箱内的零部件间隙会增大，而现有的变速箱内部油压调控不足以支撑磨损零部
东风日产CVT变速器的可靠性不差，故障率也非常低。调查汽车消费者的投诉发现，日产轩逸这辆车，年销量都在40万以上，但CVT变速器的投诉率非常少。轩逸CVT变速器的异响的原因多种多样，齿轮之间配合间隙过大，差速器损坏，油泵出问题都会引起异响，不同型号的变速箱，不同零件引起的异响都是不一样的，通过声音的快慢变化，沉闷或者清脆，试车后技师根据
肯定有坏的，特别是最初几年的车子，但是相对于保有量来说，回答还是不容易坏。其实事实真相并不是这样的，日产所用CVT变速箱虽然问题很多，投诉也不少但是日产车型所用的CVT变速箱是一款成熟产品，与QX60所搭载的变速箱并不是同一个产品。否则以日产汽车庞大的
日产逍客（查成交价|参配|优惠政策）变速箱不容易坏。以下信息是关于变速箱的：at变速箱：at变速箱和cvtcvt变速箱不容易坏，其实CVT变速箱的耐用性还是很高的。之前CVT变速器的耐用性确实很差，但由于这几年技术的迭代更新，CVT变速器并不是很容易被毁坏的，反而性能愈发的优质。CVT变速箱
日产变速箱真的不耐用吗？其实不是的，日产变速箱还是不错的；日产品牌旗下的车型采用的大多都是日产的CVT变速箱，这款变速箱有着非常好的稳定性以及燃油经济性。CVT变速箱的结构看在《车界》看来，逐步发酵的变速箱问题不仅会影响车主的用车体验，而且如果最终被证明是批次问题，那么无疑会使本就处于寒冬的日产带来严重的打击，尤其是对于轩逸这一东风日产支柱车型
