如果是一辆已经使用一两年的电动三轮车，它的耗电特别快，首先考虑的就是电池老化的问题，电池每次充放电，其实都会导致电池内的正负极铅板、电解液存在一定的损伤，会出现容量下降纯货运的电动三轮车车身空间要比二轮车更大，它的电池基本位于驾驶位的座桶下方。一般是4-5组电池，最多不会超过6组。按照最大的2000斤的载重三轮来算，配置的是72V100Ah的电池已经
2、从行驶状态看：三轮电瓶车比两轮电瓶车多一个后轮，在行驶状态时，三轮电瓶车更稳定。3、从安全角度看：三轮电瓶车比两轮电瓶车安全性能更高。综上所述，三轮电瓶车比两轮电瓶车更三轮跟两轮，同样的电动机，同样重量，三个轮能比两个轮消耗电能稍多一点，主要是风阻和轮胎摩擦形成的阻力不同。至于具体多百分之几，普通人无法通过公式计算出来
轮毂电机在冷车运转下电流输出是正常的，当运行一个小时，电机散热性差，一热以后里面的安数大，就特别费电。另外一点长时间持续运行，容易发热。导致磁钢退磁，退磁以后电动车就比较费三轮电动车相比二轮电动车要更费电一些，主要原因是三轮车更加笨重，负载量也很大，这就导致同样的续航里程，三轮车成本要更高一些。最近，一些大厂也在研发一些节能的车型，今天就
三轮车电耗比两轮多一半一般来讲都是电池的损耗过大造成的。也有会是电机时间长了磨损大了就会出现这样的问题。这个首先是要检查一下电机有没有问题。电动车、三轮车的电池的使用寿命与放电深度的高低有着直接的影响。如果每天都充电，容易造成大量的余电积压，造成电池内部结晶快速累积，最直接的症状就是“早期容量衰竭现象”。
(#｀′)凸 第二点就是费用低，本身购买这类车辆的时候花费就不高，而使用起来费用更低，充一次电基本上能够骑上好几天；第三点就是实用，尤其是电动三轮车，因为电动三轮车主要在农村使用的比1.两轮电动车优势：车身比较轻便，不会占用太多的空间，骑行通过性也比较强，在交通拥挤的情况下这个
