3、高压共轨发动机具有燃油压力调节阀装置，能够根据发动机运转状态对油轨内的油压进行灵活调节，使得发动机在低转速行驶时动力表现更加充沛。关于高压共轨发动机缺点：高压共轨组高压共轨系统中的燃油喷射压力灵活可调，可针对不同工况确定所需的最佳喷射压力，从而优化柴油机的综合性能。可独立灵活控制喷油正时，在较高的喷射压力(120 MP
没有持续的喷射高压源带来的安全隐患，系统零部件比共轨系统成熟，使用寿命长，维修成本低，可进行单缸零部件更换，减少用户的使用成本。国内使用电控单体泵技术的主要有解放道依茨发动高压共轨发动机的优点如下：1 .共轨技术是一种在由高压油泵、压力传感器和ECU组成的闭环系统中，将喷射
1. 高压共轨系统中的喷油压力柔性可调，对不同工况可确定所需的最佳喷射压力，从而优化柴油机综合性能。2. 可独立地柔性控制喷油正时，配合高的喷射压力(120MPa～200MPa),可同时控制N简而言之，共轨是柴油机的一种燃油喷射系统，燃油从油箱中吸入，由高压泵送至共用管道，喷油器从其中出来；由于将柴油喷射到气缸中的喷嘴较小，燃油压力较高，因此其喷射量要大得多
主要缺点是，共轨系统价格较贵，对燃油质量要求太高等。以上就是高压共轨柴油机主要优缺点。总结：柴油机实行高压共轨柴油电子控制的目的，是为了改善柴油机的燃油经济性和排放污染，同时，从动力性、油耗以及驾驶性等方面来考虑，电控柴油高压共轨系统也越来越被市场所接受。当然
高压共轨发动机有哪些优点1.高压共轨系统中的喷油压力可以灵活调节，可以针对不同工况确定最佳所需喷油压力，从而提高柴油机的综合性能。2.喷油正时可独立灵1、柴油发电机采用高压共轨系统时，高压共轨系统中的喷油压力柔性可调，对不同工况可确定所需的最佳喷射压力，从而优化柴油机综合性能。2、可独立地柔性控制喷油正时，配合高的喷射压
