把电动车跑到一点电没有，测试它的极限续航，真的没有意义吗？小胡说车· 3.3 万次播放7:39 142. 男人太牛了，把自行车改成电动车，可脚蹬可电动，超级续航网络杂货铺· 1285 次播放该车座椅舒适配置较为齐全，乘坐舒适性挺好，适合跑长途自驾游。全车还配有多层隔音玻璃，高速行驶时，车内安静舒适。引自汽车之家图库打开后备厢，满载6人的状态，行李舱容积是302升，2
由于增程式车型都搭载了较大容量的动力电池包，具备较长的纯电续航能力，像理想、问界旗下的增程车，NEDC工况下的纯电续航都接近200公里，在有充电条件的情况下，车辆的日常用车成本十所以总得来讲，如果实在想要体验电动车的驾驶感受，但目前又对纯电动车有所顾虑，或者说跑长途的时候还比较多的话，选择插电混动或者增程式。实在不行可以把油加进去搞定问题的这种车
具体到消费者购车层面，如果跑长途机会不多，使用增程式电动偶尔有几次高油耗也不是问题，并且增程式电动从技术特点来说比插电式混合动力更好理解，从营销角度看增程式技术更容易被虽然增程系统同为150CC，但这款车的续航会更好，它搭载了72V32AH的电池，大容量电池，让它拥有更好的续航能力，在油电增程系统的加持下，可以实现续航400公里的里程，这对于跨城跑
补充：欧派衡动力，多跑50里欧派电动车多年来以用户需求为出发点，技术升级步履不止，2021年重磅推出最新研发成果衡动力增程系统2.0,以8项硬核续航黑科技，使整车的综合能效提高98%。在最近，车轱辘编辑驾驶还没上牌的斯威大虎EDi增程电车，准备前往丙察察去西藏，开电车去西藏自驾游不是找麻烦吗？增程电车在高原上有哪些不适应，请持续关注。
