●０● 最后一点，如果要保养电池，最好选择慢充。现在很多车企都在主打快充，充电1小时，电量就能达到80%。在有急事时，快充的确很方便，但据说这种方式对电池有一定影响。时间不着急的话其实现在哪家车企的新能源车都拥有，电池温度低就充电、放点慢，小编建议已经购买了新能源车型的车主，只要停车了就开始充电，然后热车，这样可以在有温度的情况下对车辆保护到位，
1、换新的蓄电池。因为冬天温度比较低，所以电瓶的电量流失会相对严重一些，如果电瓶本来质量就不是很好，那么亏电会更加严重，所以可以考虑更换新的蓄电池，这样可以在一定程度上延缓电也就是说，让计算机将电池控制在温度，让电池在最佳温度下工作。如果冬天能提高电池的温度，使用时也不要开空调。
╯△╰ 方法1：铅酸电池更换为耐低温电池铅酸电池不耐低温地“无解”的现实，而且，铅酸电池在零下10℃以下，电动车的电池基本上属于“趴窝”状态，很难在正常使用，对于我国南方的车主第二种则是混合驱动，这就很简单了，用柴油驱动加热，来弥补低温情况下锂电池容量衰减的天生缺陷，但采用混合驱动也只是过渡方案。新能源电池的寿命也较短，更换电池或许也可能是
冬天新能源汽车续航低的解决方法是：1、将汽车停放在暖车库里；2、防止电池过冷；3、在行驶时关掉不使用的用电设备；4、行驶时要平顺驾驶，防止暴力加油；5、添加防冻液；6、保证此外，新能源电动汽车长期闲置时，要适当补电后再妥善停放，定期通电运转，避免电池静置过久处于亏电状态，不利于电池健康。NO.3使用充电桩时应综合考虑安全性、正规性和便利性续航
ˋ＾ˊ 当然，现在很多新能源车都搭载了电池温控系统。车辆快充时，系统会对电池快速加热到合理温度，从而提高快充速度。大家也可以选择在用车后，电池还有一定温度时，马上进行快充，以其实这个方法非常的简单，还不用花钱利用到我们家里面的热水袋就行了，因为我们的新能源汽车电池在25度以下的环境当中每下降一些温度，储电量就会下降很多，所以说只要我们提高温度
