并不是谁比谁好的问题，是有没有应用场景，以及成本问题不然全世界车都做后双胎好了，但很明显老外玩儿B型也多是后单胎的。你一个普通B型，加上点家具也不过加载了1吨的重量，原厂车出来胎比双胎更节省燃油，并且在转弯时更为灵活，车辆的行驶稳定性也更高。此外，单胎的造价和维护成本相对更低一些。在考虑幼儿校车的安全和稳定性时，双胎的后轮相对
结语：总而言之，后单胎车型价格更低，后双胎车型承载能力更强，至于如何选车，当然是适用最好，对于载重要求不高、又追求车型性价比的用户，选后单胎车型自然更合适，对于超载要作为乘用车辆的房车来说，根据上述轮胎的作用，肯定是双胎后轮好。因为我们首先保证了车辆的安全性和行驶中的可靠稳定性。在一个轮胎扎破漏气的情况下，提高了行
≥﹏≤ 但后双轮车型承载力要比后单胎车型强出一截，因为后双胎车型有更多轮胎支撑，每个轮胎分担的载荷更小，这也有益于延长轮胎使用寿命。也就是说，后双胎车型在相对重后双胎与后单胎的比较。我的观点，1,某1个后胎漏气。后双胎好点。2,换AT胎。双胎间距小，厚胎壁的AT胎可能不行。3,承重。后双胎好点。4,自己换后胎，架千斤顶。
双轮比较好一些，后双胎承载能力较后单胎产品提高1000公斤，提升35%以上运输效率；加强式车身结构，双层纵梁2、二，承载力方面后双胎更胜房车是通过车轮与地面接触的，轮胎的支撑力直接影响到整车的承载力。很显然的，多了两个轮胎的后双轮车型承载力要比后单胎车型强出
