点火线圈是一种向插头供电的装置。现在小点火线圈很常见，所以每个插头安装一个点火线圈。换过插头的人都知道，点火线圈是插在插头插入的孔(塞孔)中的。头部较大，插入塞孔的部分细长点火线圈的作用是将低压直流电变为高压电，电压可以达到数万伏，通过气缸内的火花塞击穿空气电离产生电火花。点火装置的核心部件是点火线圈和开关装置，提高点火线圈的能量，火花塞就能产生足够能量的
一、点火线圈供电电压是多少
点火线圈，顾名思义，是发动机工作中最关键的部分，为点火过程提供动力，点燃压缩后的混合燃料。点火故障最明显的特征是缺缸。怠速时可能会有明显的突突声，用手放在汽车的点火系统利用这种高电压点燃气缸中的混合物。点火线圈，顾名思义就是发动机工作最关键的给点火步骤供电点燃压缩混合燃料的一环。点火线圈故障最明显的特征就是缺缸，怠速下可能
二、点火线圈供电电压电路
点火线圈的1端子为供电端，2端子为车身接地，3端子为发动机接地，4端子为触发/诊断端。奔驰C级轿车/GLK级越野车M272发动机点火线圈实物及安装位置▲ 奔驰C级轿车/GLK级越野车M272发动点火线圈的工作原理是：以升压变压的方式，将车上的低压电变成高电压电。点火线圈接通电源时，随着电流的增长四周产生一个很强的磁场，铁芯储存了磁场能，当开关装置使点火线圈电
三、点火线圈供电原理图
ˋ＾ˊ〉-# 汽车的点火系统利用这种高电压点燃气缸中的混合物。点火线圈，顾名思义就是发动机工作最关键的给点火步骤供电点燃压缩混合燃料的一环。点火线圈故障最明显的特征就是缺缸，怠电源就是电瓶，或者说发电机，或者说发动机。正常情况下，启动汽车时电瓶带动电机，电机带动发动机点火。同
四、点火线圈供电不正常
点火线圈是利用电磁感应原理，将蓄电池电压(低电压)转换成点火电压(高电压)。点火线圈有两组绕组，即初级绕组和次级绕组，次级绕组有一单独的搭铁。这样有助于防我们都知道，点火线圈都是由主继电器供电。在汽车电瓶正常的时候下，点火线圈没电的原因，如果不是点火线圈外接线又问题，那就是点火线圈内部的故障。点火线圈出现没电的情况该怎么办呢
