像AT及双离合变速箱都可以实现快速连续降档来保证降速，而CVT变速箱最不适合跑山路的原因就是它无法快速降档，而是一点点变速，所以很快的升降速对变速箱都是超强车轱辘会在短期内得到很大的驱动力。cvt变速箱因其构造简易，在不一样的倾斜度会出现不一样的主要表现，假如车里载的人比较多，爬陡坡时，最好是先让车里的人下了车，进而缓解车子
上陡坡对cvt变速箱有危害。cvt变速箱的内部结构比较简单，基本是由两个锥轮和钢片链条组成。cvt变速箱是依靠钢片链条做传动的，当汽车负载过大的时候，链条在传动之间的摩擦就会加大，因而，配置cvt变速器的车辆在爬斜坡时，会发生提不上的状况。cvt上斜坡方法配置cvt变速器的车辆在爬斜坡时，要依据倾斜度去分辨用S档或是L档，当用D档上坡时，觉得到车辆困乏就转换S
只要正常驾驶，CVT变速箱可以应对大部分路况，即使跑山路或者爬陡坡，只要变速箱的扭矩在可控范围内，一般都没有问题。CVT的工作原理：CVT变速器在日系车中比较常见汽车在爬陡坡的时候，会对汽车的cvt变速器造成伤害。因为cvt变速器的内部结构是很简单的，通常由两个锥形轮，一条钢链组成。安装cvt变速器的汽车不适合进行激烈驾驶，但并不是说这类型
爬陡坡，只要变速箱的扭矩在可控范围内，一般都没问题。但是，如果经常爬山和陡坡，还是不建议你考虑CVT的，当然不是担心CVT打滑，而是CVT变速箱动力略弱，不如AT和双离合主动，因可是如果真遇到了长下坡，而且比较陡的话，就会发生制动力(扭矩)大于变速箱能承受的最大扭矩。这时候你强制降档可能会出现变速箱打滑，过热保护，强制升档等情况，不管是哪种情况，都会导
因此只要正常驾驶，CVT变速箱能应对大多数路况，即使是跑山路、爬陡坡只要在变速箱扭矩可控范围内一般都没问题。但如果你是经常爬山路、上陡坡我还是不建议你考虑CVT，当然并不是说搭载CVT变速箱的车，爬坡是没有什么问题的，可以正常的山路行驶的，经常爬坡的路况也是可以适应的。不过，需要驾驶
