其实这跟车的驾驶方式有关系，因为大部分家用车都属于前驱车，因为前驱车的发动机舱在前面，整个车的主要重量相对集中，前轮承受的载荷比后轮大。而且在刹车过程中，前轮承受的制动力比简单来说，就是轮胎磨损不均匀，出现了一边磨损严重，一边磨损轻微的现象。这种现象对于车辆的危害很大。一方面是因为轮胎不能够均匀的附着在地面上，影响了操控
轮胎一侧过度磨损。主要原因是前轮错位。前轮外倾角过大时，轮胎外缘会形成早期磨损；当外倾角过小或没有时，轮胎内缘形成早期磨损。轮胎的一边比另一边磨损得快。这种偏轮胎磨损过快的原因：轮胎气压不足或汽车超载；前轮定位不准；不良驾驶习惯；方向机故障会造成吃胎、跑偏；前束调节不准确。轮胎异常磨损不仅降低了轮胎的使用寿命
如果我们在检查的时候发现我们的爱车轮胎磨损不一致时，可能时车轮的定位不准确，如果车轮的定位不好，可能就会影响双边车轮承受的压力不一致导致我们的车轮磨损情况不一样了。尤其是1、轮胎气压长期不正常轮胎气压是轮胎的生命，气压过低，胎体变形增大，胎侧容易出现裂口，同时导致过度生热，促使橡胶老化，帘布层疲劳、帘线折断。气压过低，还会
后轮胎磨损严重的原因及解决方法有以下14点： 1、胎压不对：气压过高或者过低都会使得胎面受到不均匀磨损。如长期的高胎压会导致花纹中间磨损严重；长期低胎压会导致花纹两边过度磨损1、轮胎的中央部分早期磨损：主要原因是充气量过大。适当提高轮胎的充气量，可以减少轮胎的滚动阻力，节约燃油。但充气量过大时，不但影响轮胎的减振性能，还会使
●＾● 轮胎磨损原因一般是很有可能是悬挂系统各拉杆变形，球头松动，橡胶支座损坏造成的。应该定期检查车辆底盘，有些后独立悬挂的车型后轮原厂没有配备调整内倾角的偏心螺栓，需要做四轮定位的时候单独购买。7、悬挂系统故障：轮胎磨损原因一般是很有可能是悬挂系统各拉杆变形
