因为不管是卡车还是其他车辆，它们的电路设计都是负极搭铁，即整个车身车架都相当于是负极。如果搭电时，先连接了负极，就相当于两辆卡车都一起搭铁了，在连接正极时需要极其小心，如果现在还用正极搭铁，那么每辆车都相当于一个干扰源，别的不说，就我们平时手机通话、无线上网都会受到影响，所以现在各国的汽车都是负极搭铁。负极搭铁对用车的影响汽车上任何设计
ˇ▽ˇ 蓄电池搭铁线通常采用正极搭铁。下面是关于搭铁线的更多介绍：1、搭铁线指将蓄电池和发电机正极或负极与汽车车架相联，使车架带正电或负电，从而使安装在车架上的如果现在还用正极搭铁，那么每辆车都相当于一个干扰源，别的不说，就我们平时手机通话、无线上网都会受到影响，所以现在各国的汽车都是负极搭铁。负极搭铁对用车的影响汽车上任何设计
1.负极一定要接在专门预留的搭铁柱上，否则会使车辆对电池电量估算错误2.不要接搭在电瓶本身的负极上3.接搭时的顺序，否则可能会产生火花最后说下用车的一点感受，自从一月初拿车到正极接主线，负极接地，也就是接车辆的大架子。当正负线之间没有用电设备(直接接触)时，就会短路。以下
可以，但在操作时要格外的小心，汽车电瓶负极和车身是搭铁的，汽车车身就是负极，先把两车负极连接好之后，连接好救援车辆正极，再连接被救援车辆正极时，假如不小心将夹子碰到车身很长一段时间都是用正极接地，即电源和电器的正极直接接在车身上，负极通过导线接在电源负极上。
