据《科技日报》报道，时速350公里运行的复兴号动车组人均百公里能耗仅3.8度电，单趟全程总耗电量约50度。按照目前高铁享受的优惠电价算，用电成本约40元，为京沪高铁全程二等座票价555一公里一万度电，按便宜的商业用电，0.6元吧，一公里6000元电费，京沪高铁全长1318公里，单程光电费差不多800万元，而京沪高铁全程票价二等座才662元，按高铁最大载客量1200人，单程全额票
⊙＾⊙ 一个人高铁600公里不到300元，动车200左右。开车三人同行会相对划算一些。还要考虑出发到车站的距离和方便一公里耗一万度电。该消息还将中国高铁与日本新干线进行对比，称后者每公里“只需43度电”。有关中国高铁的官方资料显示，时速350公里的高铁每小时耗电9600度，时
也就是时速350千米的高铁每公里耗电是27.4度左右，时速250千米的高铁耗电是19.3度左右，按照当前工业用电1度1元计算，时速350千米的高铁一小时要花费近1万元左右，而时速250千米此外，上海科协2021年9月发布的文章援引了全国能源信息平台的数据，其中指出，“时速350公里的高铁每小时耗电9600度，时速250公里的高铁每小时耗电4800度。”照此粗算，时速350公里的高
首页发现业务合作创作者服务新闻中心关于我们社会责任加入我们中文红苹果财经关注中国高铁“一公里耗电一万度”？真相来了昨天20:27 这是一片荒地，点击评论000 发送探全长在1318公里的京沪高铁来说，单程路线需要4个小时左右，按照工业用电平均1度电1元计算，那就是9600度电乘以4等于38400元。如果往返一趟，意味着需要花费接近8万
也就是时速350千米的高铁每公里耗电是27.4度左右，时速250千米的高铁耗电是每公里19.3度左右。按照当前工业用电1度1元计算，时速250千米的动车每小时差不多要花费5000元，而时速350千拿时速350公里的复兴号来说，每运行一小时就需要消耗9600度电！全长在1318公里的京沪高铁来说，单程路线需要4个小时左右，按照工业用电平均1度电1元计算，那就是9600度电乘以4等于38400
