(｀▽′) 那齿比越大，相同车速的情况下，发动机转速就更低，而发动机转速低带来的最大好处就是省油啊。道理非常简，因为发动机的转速高，内部零件的摩擦就越剧烈，机械损失就会更高，降低转速就可后续高速上车子流畅的运行给人一种越快越省油的感觉，所以多数人都压着120跑，甚至还有跑到140或者150的，这就有点开玩笑了，不是省油不省油的问题，而是安全问题。过快的速度能让我们提
＋ω＋ 空气阻力和摩擦阻力都没分清楚，高速情况下大部分的作功是用来克服空气阻力，这是物理定律使然，油车电车都一样，140比120省油那是扯淡。为什么油车比电车看起来大体可以估算，140km/h巡航的油耗比120km/h巡航的油耗要多40%，等效换算到L/100km的话，要多20%。
˙＾˙ 总结一下，不是跑140时更省油，是一些因素造成了跑120时更费油(比理想状况)。像有一些紧密级家用汽车跑快速的情况下2500转已经可以跑到了120KH/M的速率区段了，这一速率区段远远地要比90HM/H的
?＾? 1.4T ea211,高速120转速2600,高速油耗从不超过6个莫离再者这1.4T放在迈腾、帕萨特、A4L上可没这么省……而且干式双离合的特点就是高速省油……Chealing Lee 莫离车重王肚白麻烦作者搞清楚缸虽然我没有具体精确到对比我这台03+匀速120km/h以及再140km/h之前的油耗差，但是以我一直跑高速的感受来说，基本上也就是8个油左右。有些人可能会觉得，虽然差了2
140绝对比120费油，一般来说，最省油的速度应该在80到100之间以我自己1.0T的英朗来说市区路况，随着车速的提升，车辆需要克服的阻力是速度的平方，也就是说140时速状态下是比120时速更加费油的。2.车速的提升，发动机的工作效率确实会有所提升。时速60-70发
