高压点火是发动机工作的首要条件，发动机无法起动，先确定点火系统是否正常，可以就车试验高压火，高压试火须确保燃油系统无泄漏、试火条件安全的前提下进行，有必要可以切断燃油系统。情境导入1. 汽车上的点火系统主要有三种类型，分别是、、。2. 如今点火系统被广泛使用。3. 点火线圈有两组线圈，初级绕组通左右的低压电，次级绕组产生的高压电。4
无分电器点火系统(DIS系统)到现在已经使用了近十年，省去了很多传统点火系统的维修项目。无分电器点火系统的结构如图1所示，由于没有分电器，就不需要更换分电器盖或者分火头，也不存在过早点火、废气再循环不良和低等级燃油引起的发动机爆震都可能导致发动机损坏。爆震传感器向计算机(有些通过控制模块PCM)提供爆震信号，以便计算机重新调整点火
3. 点火系统故障：这可能是由于点火模块故障造成的，或者点火系统中进气气门故障，或者由于汽油堵塞，油箱中的燃油无法被供应到发动机中，造成燃油供给量不足。我点火系统的故障有三大来源：一是高压电路有问题，二是低压电路有问题，三是点火正时失调。经常碰到的现象是火花塞没有火花跳出或者火花太弱，因而无法引爆气缸内的油气，使发动机
1)没有高压火的点火系统1.故障现象打开点火开关，起动器可以驱动发动机曲轴运转，点火系统无高压着火2)失败原因1.曲轴位置传感器连接短路或短路；2.曲轴位置传感器的工作性能较差点火模块接收ECU的点火控制信号，当点火模块接收到点火指令时，点火控制器三极管导通，初级电流流过初级绕组产生磁场。三极管截止，磁场迅速消失，次级绕组产生感
