如果是大品牌的摩托车，就是出厂配置是最好的。不要认为将进齿轮加大，或将后齿轮减小就能让车速提起来根据公式，转速变为1/3，扭矩就可以提升3倍，可以更好的起步、加速。
链条和前后传动齿轮建议一起更换。否则会导致配合间隙过大，缩短新配件寿命。轴传动前面说的好累！下面聊聊轴传动，通常轴传动的摩托车在传动轴外会有保护壳，则对传动系统保护更好，和你车轮的直径都是直接关联的，即：发动机转数，齿轮齿数比，车轮直径，这3项直接影响你的车的速度，想改变你现在跑的慢的问题，最好的方法是换一个比你现在前齿
＞０＜ 摩托车如果在保持前链轮大小不变的前提下，减小后链齿轮后车速就会提升，而如果加大后链轮车速就会降低。而15齿的前链轮要想动力足，就可以配套45,46,47齿的后链轮儿，通常情况下前15后46使用效果最佳，这样的搭配下车辆的动力，时速会处于最合适的状态下。通过以上介绍可以看到，摩托车完全
˙＾˙ 主动轮齿数不变，被动轮齿数越少传动比越大。但是，摩托车的速度不止由传动比决定，更重要的是发动机的功率决定，传动比加大后，如果发动机功率不足，发动机转速上1、排量大的不跑山路烂路建议用后齿轮42齿以下的这样不管路况怎样都比较合适，相对而言如果是硬化路面或沥青路就用39齿的，这样爬坡虽没42齿有力但39齿跑好路比42
