˙▽˙ a.淡灰色顶尖，是氧传感器的正常颜色。b.白色顶尖，由硅污染造成的，此时必须更换氧传感器。c.棕色顶尖，由铅污染所致。d.黑色顶尖，由积炭造成。在排除发动机积炭故障后，一般可以现象：氧传感器头部茶褐色附着，主要是锰中毒，主要来自含有锰的燃油添加剂和质量较差的燃油处理方法：更换氧传感器
氧传感器中毒是经常出现并且较难防治的一种故障，氧传感器顶尖部位的正常颜色为淡灰色，当顶尖部位的颜色为白色则是硅中毒，颜色为棕色则是铅中毒。①淡灰色顶尖：这是氧传感器的正常3●氧传感器顶尖呈棕色：由铅污染造成经常使用含铅汽油的汽车，即使是新的氧传感器，也只能工作几百公里。如果只是轻微的铅中毒，接着使用一箱不含铅的汽油，就能消除氧传感器表面的铅，
1、淡灰色顶尖：这是氧传感器的正常颜色；2、白色顶尖：由硅污染造成的，此时必须更换氧传感器；3、棕色顶尖(如图所示):由铅污染造成的，如果严重，也必须更换氧传感器；4、、黑色顶尖：棕色：氧传感器呈现于棕色，主要是因为燃油中含有过多的铅元素，过去的燃油中对铅元素的含量没有严格要求，所以氧传感器被铅元素覆盖的情况并不少见，而现在因为已经
1、积碳造成氧传感器顶尖变为黑色，此时清洗有用。2、白色顶尖或棕色顶尖代表氧传感器中毒，前者为硅中毒，后者为铅中毒。此时清洗则无用，需及时更换。观察氧传感器顶尖部位颜色其实，我们可以通过观察氧传感器中毒颜色来进行判断故障(正常颜色为淡灰色)。如果是白色顶尖的话，就说明氧传感器已经被硅污染到一定程度了，需要及时更换。而如果是棕色的话，则是被
氧传感器中毒后的颜色：1、白色顶尖：由硅污染造成的，此时必须更换氧传感器；2、棕色顶尖：由铅污染造成的，如果严1、淡灰色顶尖：这是氧传感器的正常颜色；2、白色顶尖：由硅污染造成的，此时必须更换氧传感器；3、棕色顶尖：由铅污染造成的，如果严重，也必须更换氧传感器；4、黑
