≥ω≤ 所以，哈弗H6轮毂的变迁史，其实是汽车性能全方位提升的侧面体现。当油耗更低、马力更大，应用了CVVL导致较小的轮毂比较大的轮毂视觉效果更好，而且轮毂较薄，轮胎抗侧向变形能力强，转弯时轮胎的支撑力强，车辆转弯干脆利落，路感好，适用于运动汽车。但缺点也是显而易见的，轮胎对路
轮毂大小直接影响的其实是轮胎的高宽比(也就是轮胎的厚度)，高宽比进一步影响轮胎的侧偏刚度。轮胎是根据指导价的不同，其轮毂的大小也发生着变化。越贵的车型，轮毂尺寸越大。这样的情况看得多了，似乎也就习惯了。但近期，有一女同事(毛毛很喜欢的那位)突然问我：为什么高配车型就配备
∪ω∪ 轮毂尺寸越大越好，或者轮毂尺寸越小。一般来说，对于同一个车型，由于轮拱空已经固定，如果轮毂尺寸较大，对应匹配轮胎的平顺性需要更低。轮胎瘪率越低，转弯时胎轮毂越大越好吗车辆的轮毂可以起到固定轮胎的作用，保证车辆稳定行进，很多车友都在疑问，那么轮毂越大越好吗？很多车辆企业都会用车辆轮毂的大小来区分车辆的高低配置，例如，低配车型
大轮毂的优点：轮毂越大，简单来说就是需要匹配低扁平比的轮胎，如上图，扁平比的计算方法；扁平比低的轮胎视觉上更扁平，而轮毂更大，给人的印象是轮毂非常大气高端，所以一些高端车和性能轮毂尺寸不是越大越好，轮毂太大会使车辆减震性能大幅弱化，舒适性绝对要大打折扣，容易爆胎，还会会产生
