胎冠尼龙层和聚酯层哪个结实聚酯的结实。轮胎最常见的有三种组合：最好的是聚酰胺+钢丝层材质+聚酯纤维其次是尼龙+钢丝层材质+聚酯纤维最普通的就是尼龙+钢丝层材质。可根据需要1. 两者的材质性能不同。聚氨酯轮材质相对较软，耐摩擦力好，噪音也小；而尼龙轮质地相对较硬，耐摩擦性比聚氨酯稍微有差异，比如用尼龙做的面料衣服同样耐磨。2.聚氨酯轮和尼龙轮的材料
首先，不能说哪种轮更好，尼龙轮质地较硬；聚氨酯轮相对较软，摩擦好，噪音小。关键是在什么场所，做什么用途。一般情况下尼龙的硬度较高，比较耐磨，在承重方面较好；聚1、尼龙纤维的面料色泽较暗，手感较硬，十分耐磨，抗碱性强，但不耐酸，不耐晒，晒久了容易发黄。聚酯纤维的面料色泽明亮，手感爽滑，耐光性好，耐酸但不耐碱，保形性好，
1.两者的材料性能不同。聚氨酯轮材料相对较软，耐摩擦性好，噪音小；尼龙轮材料相对较硬，耐摩擦性略不同于聚氨酯，如尼龙织物衣服也耐磨。2.聚氨酯轮和尼龙轮的材料不同。聚氨酯由一般情况下尼龙的硬度较高、比较耐磨，在承重方面较好；聚氨酯的软些，强度相对差些，但消音效果会好些。当然尼龙也有软的，聚氨酯也有硬度高的，有时两者的硬度能够差不多(软的尼龙和硬
胎冠聚酯层数二层比较抗压耐磨，比一层经久耐用。从理论上说，二肯定大于一，轮胎侧双层比单层好。但并不绝对，问题的关键还得看这个“二”是什么样的“二”，这个“一”又是什么样胎冠聚酯层数和胎冠尼龙层数就是轮胎帘布层的公称层数。以下是关于轮胎的相关介绍：轮胎的层数：一般需要观察轮胎的层数可以通过汽车轮胎的胎壁规格尺寸来查
