3、牵引供电系统的运行方式3.1正常情况下的运行方式正常运行时，各牵引变电所的两套牵引整流机组均应投入使用，构成24脉波整流。一号线车辆段设置了1个牵引变这种变电所就有多种运行方式：例如：旁路开关代进线开关。旁路开关代出线开关。工作母线停役，旁路母线运行。双母线联络。单母线运行。等等。总之，只有在变电所接
方式BT供电方式所谓BT供电方式就是在牵引供电系统中加装吸流变压器(约3～4km安装一台)和回流线的供电方式这种供电方式由于在接触网同高度的外侧增设了一条回流正常运行方式下，牵引供电系统的电能损耗应最小。牵引变电所供电效率不得低于96%。正线牵引变电所一般与车站合建，在长大区间也有单建形式或箱式牵引变电所形式。车辆段(停
一、直接供电方式直接供电方式(TR 供电)是指牵引变电所通过接触网直接向电力机车供电，及回流经钢轨及大地直接返回牵引变电所的供电方式。这种供电方式的电路构成及结构简单，设备少在牵引变电所附近的线路上落雷时雷电波会沿导线进入牵引变电所，产生过电压。另外，断路器操作等也会引起过电压。避雷器的作用是当过电压超过一定限值时，自动对地放电降低电压保护设备
1、满足直流牵引供电系统运行方式要求(1)单牵引整流机组双边供电。各牵引变电所设置一套整流机组，同一供电分区由相邻牵引变电所各经一路馈线同时供电，牵引网电压质量较好且能耗较2 )双牵引整流机组双边供电各牵引变电所的两套牵引整流机组均投入运行，馈电方式和单牵引整流机组双边供电形式相同，牵引网电压质量好，牵引网能耗低。一套牵
