发电过高达到15V多,换个发电机总成好的1千多,最便宜的480,要就发货,我想着电压过高应该是调节器坏更换调节器比较简单,拆开发电机,有一个焊点解开处理就OK 了。其实比较麻烦还是拆装发电机,机仓比较小,原来想自己拆的,看了一下,还是放弃了。到修理厂证实了拆装是整个过
在发电机调节器当中是可以将线路直连的,但是需要将端口按端口统一的对齐。一般都是将励磁线(F极)与电子调节器的导接柱相接随后接入发电机的F接柱,而中性线(N极)即接入发电机的N接柱搞完今天上班没出现仪表故障,先观察一段时间,好了估计就是调节器和碳刷的事,没好,再看看是不是换个拆车的仪表总成。1、断开电
一家说要换发电机总成,不给换调节器。一家能给换调节器的要价200+。想想还是自己动手算了,昨天休息办法1,发电机不发电,用试灯量磁场端没电,调节器F也没电,但B有电,E搭铁正常,那就是调节器好了,更换。办法2,发电机发电量太大超过15.0v甚至更高那一般也是调节器好了,更换。用电压表测量发电机发
如果确定是发电机调节器坏了,可以将蓄电池拆下来,用充电机充满电后安装回汽车发动机舱。这样一般可以行驶约2小时1、使用8#的扳手拆下发电机后面的防尘盖。2、拆下后盖后找到发电机调节器。3、使用十字型螺丝刀拧下调节器的固定螺
⊙﹏⊙‖∣° xhghg20032018/09/23 21:48:其实换两个碳刷就可以解决问题对的,调节器一般不会坏的,只是碳刷磨短日常维修:更换电机碳刷和调节器1、发电机铭牌2、方框位置,发电机靠两个13mm螺丝固定。圆框为单向轮,已拆。3、十字杆不够力,要增加T型套筒才拧松。松开后,换棘