3、二三十速度收油后有拖拽感在踩油顿挫车狠冲。4、低速cvt很不舒服收油拖拽感踩油顿挫一个在1.2.3档。5、上2档后at的也没感觉有任何顿挫。6、对，就这感觉。7、上一代的致炫4at而且配上cvt无级变速箱，整个加速过程都非常平顺，没有一点顿挫感，总之对这个新致炫的动力非常满意。动力方面，致炫搭载了1.3L、1.5L自然吸气发动机，最大功率依然为73kW（99Ps）
yaris l 致炫yaris l 致炫-4AT顿挫明显了车友建议：1、2w不应该呀。2、换变速箱油。3、哪个地方？南方地区没感觉迷明显。4、丰田不是吹他的4at做到了极致吗？应该不会出现这总问题4AT纯市区，一箱能跑450多，要是跑外县多的话，能跑550-600
根据上面换挡顿挫的原因可以知道换挡顿挫是由于发动机转速与离合器片转速存在转速差引起的，发动机转速与离合器片转速存在转速差离合器与发动机结合就不完美，离当然跟丰田的6at比，肯定不如，日常驾驶，丰田的4at达到了cvt的顺滑程度，急加速会有顿挫，但比cvt要
造成这种情况出现的原因可能有很多种，首先可能是燃油品质的问题，另外需要检查车辆的进气系统，检查车辆的丰田新的CVT和老的4AT都开过，匹配都很好，新cvt在经济性平顺性和降档反应都比4AT强很多，但是4AT也没有这么不堪吧，至少比双离合强得多2018-08-22 6 物以类聚20款致炫x刚提，低速
一般是变扭器锁止不好造成的，也有不少是阀体油压不够造成锁止不良，孚美先检测完定维修方案，拆车前要有准确报价，不同意就开走不收一分钱；同意维修才会拆变速箱2、电磁阀损坏是引起顿挫的一个重要原因，顿挫的感觉就像被人再屁股后面踹一脚，顿挫分为偶发性和固定时段。区分很简单偶发就是没有定律的出现，固定则就是达到打
