电子控制汽油喷射系统的各项功能是由许多元件相互配合完成的，如果元件产生故障，必将影响整个系统正常工作。电子控制汽油喷射系统的常见故障部位及危害如下：(1)2 喷油正时控制喷油正时进角会导致点火延迟增加，缸内压力上升速度变快，预混合燃烧比例增加，燃烧时间
2、插接件联接故障。电控系统的电路中有很多插接件，常常因为使用时间长造成插件老化，或由于多次拆装使插件接头松动而接触不良导致发动机工作不稳定(时好时坏)。这是因为ECU中轿车总是在不同工作条件下高速度运动的，总有一些零件不可靠、易损坏、易老化或装配不当、连接不牢靠，从而会造成电控喷射系统发生故障或部分功能失效，导致发动机工作不良或不工作；电
4.3喷油器的常见故障及检查ﻩ错误！未定义书签。4.4燃油压力调节器的检修194.5燃油系统检修注意事项ﻩ19结论ﻩ21致谢22参考文献从20世纪六七十年代以来，欧洲、9.电控燃油喷射系统英文缩写为(EFI),怠速控制系统英文缩写为(ISC)。10.多数车型使用(线性输出)的节气门位置传感器。模块一发动机电控系统总体认知单元2发动机电控系统故障诊断策略
ˋ＾ˊ〉-# 2.2 电控燃油喷射系统的优点(1)高精度控制空燃比，在任何工况下使发动机空燃比达到最佳值；(2)保证混合气的燃烧完全，降低油耗和减少排气污染；(3)能够减速断油，所以可以减少废气再循环、开环与闭环、二次空气喷射、汽油蒸汽排放等6 失效保护(跛行回家)功能7 进气增压控制可变进气道、涡轮增压等8 警告提示等电控系统出现故障时，在仪表盘上显示故障
电控燃油喷射系统对电控汽车起着关键性的作用，ECU通过对燃油喷射系统的控制，不断的调节喷油量使其达到最佳的空燃比。电控燃油喷射系统故障主要分为供油系统故障、点火高压电路故障、其他机械故障若电压低或无电压，本喷油量修正喷油量电控燃油喷射系统的几种常见故障及诊。3、低阻值)(c)电压驱动(高阻值)冷起动喷油器与热限时开关()功用：冷起动喷油器安装在进气总管上，其功用
