一般汽车排气门积碳要比进气门多。主要是因为当汽油与空气混合从进气管进入发动机燃烧过后就会产生废气从排气管排出，废气中含有未完全燃烧的杂质，长时间就会附和排气门那里的积碳是需要清洗的，这个需要把排气支管拆掉再清洗，不清洗很容易造成排气门容易漏气的建议是6万公里清洗一次，进气门积碳也是需要6万公里进行清洗一次
1、当积碳黏附进排气门时，使进排气门关闭不严以至漏气，发动机汽缸内压力下降，直接产生的结果就是发动机激活困难，怠速工况下出现抖动；同时影响混合气进入燃烧室的断面，积碳能吸附一汽车排气门积碳要比进气门多。节气门碳积累包括两个概念：1、一个概念是发动机的碳积累：发动机运转过程中燃料中不饱和烯烃和胶体在高温下产生的烧焦物质；2、
而进气道及进气门积碳的问题，是与喷射方式有关的，气道喷射时，汽油喷射在进气门背面和进气道上，汽油会积碳一般会附着在发动机各个部位，比如节气门，进气歧管，喷油嘴，再严重的会在进、排气门背部，燃烧室内壁，活塞顶端，活塞环等部位，对发动机的使用用性能产生不利的影响积碳的形成需要
2、清洁度低的劣质燃油中含有大量杂质，这些杂质本身就是积碳的主要成分，并且又会使燃烧更不充分，会加速积碳产生。3、烧机油也会造成积碳积碳一般喜欢聚积在哪些位置？1、排气门排气门很少有积碳，一般都是进气门积碳较多，产生的原因和节气门是一样的，这里的温度较高，积碳会更硬一些。太多了之后会导致气门关闭不严，车子动力下降。凉车打火困难，凉车时，汽油混
1、当积碳黏附进排气门时，使进排气门关闭不严以至漏气，发动机汽缸内压力下降，直接产生的结果就是发动机激活困难，怠速工况下出现抖动；同时影响混合气进入燃烧喷油嘴上的积碳影响燃油喷射效果，导致燃油雾化不充分，燃烧效率降低，削弱动力的同时也造成燃油浪费、油耗增加。火花塞上的积碳影响点火效果，积碳较厚的话会起到阻隔绝缘的作用，降低
