以下几种情况会造成极板短路：(1)隔板损坏使正、负极板直接接触。2)活性物质沉积过多，会将正、负极板连通。3)极板组弯曲，蓄电池过量放电，极板活性物质脱落较多，或者蓄电池中含4、内部短路故障现象：蓄电池组开路端电压过低，起动机运转无力，或起动时电压迅速下降；充电时，某格电池电解液相对密度上升很慢，产生气泡很少，温度上升很快，电压很低或者是零。主
汽车电瓶短路会怎么样1.平板硫化故障现象：如果电池长期欠电或放电后长时间放置，电极板上会逐渐形成一层白色粗粒硫酸铅。这种材料在正常充电过程中很难被溶解和还原。同时，这种材一旦出现短路，电子元件会损坏，电池会烧坏。充电电压过高：大部分电池损耗基本都是长时间充电电压过高造成
5、电瓶发热：当电瓶亏电时，电瓶会发热，发热程度可以通过手摸电瓶表面来判断，如果电瓶表面温度较高，则说明电瓶已经亏电。6、电瓶内部液位低：当电瓶亏电时，电瓶内部的液位会明1,线路短路。汽车里面部有着非常多复杂的电子元件以及线路，一旦出现短路等状况不但电子元件受损还可以影响到电瓶烧坏。2,充电电压太高。大部分的电瓶损耗基本都是因为长时间充电电
蓄电池内部发生短路故障时，将出现以下现象：(1)电解液比重比正常电池低，开路电压也比较低；(2)接入电路放电时，短路电池的电压下降迅速；若和其他正常电池相串联，短路电池的极板会出蓄电池的短路系指蓄电池内部正负极群相连。蓄电池短路现象重要表现在以下几个方面：(1)开路电压低，闭路电压(放电)很快达到终止电压。2)大电流放电时，端电压迅速下降到零。3)开路
╯０╰ 汽车断蓄电池短路故障现象，一般舊电池内部严重短路后，自放电现象非常严重"因此，当菁电池自放电很快即每昼夜容量降低大大超过2%时，说明蓄电池严重短路。当薔电1,线路短路。汽车内部有着许多复杂的电子元件以及线路，一旦出现短路等情况不仅电子元件受损还会导致电瓶烧坏。2,充电电压过高。大部分的电瓶损耗都是由于长时
