内饰方面，新车中控台采用了整体联屏设计，直接提升了内饰的科技感。此外，新车还采用了双辐式多功能触摸方向盘，配合电子换挡杆，进一步提升了内饰的档次感。此前，3、传动系统变速性能提高。双质量飞轮有效抑制了动力总成震动，传动系统中离合器取消了减震器结构，降低了同步器的力，使得变档更轻快。三、双质量飞轮的缺点1、双质量飞轮结构更加
双质量飞轮最大的优点是：可以有效降低发动机旋转的不均衡性而造成传动系的扭转振动。在传统的离合器结构中，离合器片上有一个扭转减振器，用来降低离合器结合和转速变化时的扭转振动，4.由于双质量飞轮的使用有效的隔离发动机传来的振动，因此可以在寒冷天气下使用粘度更低的润滑油，并得到更好的换挡效果；另外离合器的减振器取消也降低了同步器上的力，使换挡力更小。此外，由于负载
ˇ▽ˇ 双质量飞轮是连接发动机和变速箱的关键零部件，因此技术性能要求苛刻，以外资生产企业为主。双质量飞轮的外圈齿轮是需要和飞轮弧焊焊接到一起的。由于齿圈和飞轮盘材质较薄，焊接时会双质量飞轮的优点1、降低动力总成运转震动。发动机曲轴飞轮是单一飞轮，与变速器的连接就是硬连接，发动机的运转震动也传递给传动系统。双质量飞轮有减震元件，发动机运转震动大部分被
∪▽∪ 从带有简单扭转振减器的离合器从动盘到带有多级扭转减振器的离合器从动盘，从在双质量飞轮中使用的1、隔离扭振：双质量飞轮中间的减振元件作用，可使发动机曲轴的扭振几乎完全与变速箱隔离，尤其能把发动机低速区域内的不均衡性完全过滤掉，降低了低速抖动和噪音，大大提升了乘坐
双质量飞轮的次级质量与变速器的分离和结合由一个不带减振器的刚性离合器盘来完成，由于离合器没有了减振器机构，质1.双质量飞轮结构比较复杂，制造成本和售后维护成本比较高。2.双质量飞轮有阻尼元件，减少了振动，消耗了发动机功率，从而降低了传动效率。
