鼓式车桥，是货运车主最熟悉的车桥，也是在挂车上应用范围最广的一种，几乎可用在对货损要求小的各类货物的运输工况上，其技术条件相对成熟，出售价格更便宜，另外其配件都是通用的挂车桥，广义也叫车桥，有整体式的，也有断开式的。车桥可以是整体式的，有如一个巨大的杠铃，两端通过悬架系统支撑着车身，因此整体式车桥通常与非独立悬架配合；
∩ω∩ 挂车部分共有三排轮胎的，就叫一二三桥车。如果牵引车一排导向轮和一排驱动轮，挂车部分共有三排轮胎的，就叫一一三桥车。如果牵引车有一排导向轮和后面有两排驱支持桥，顾名思义，指的是既不具备转向功能、又无驱动功能、专门用于承担车身重量的车桥，一般应用在牵引车后边的半挂车底盘上，主要由轴梁、金属支撑座、车轮总成
4、按照车型，半挂车车桥可以分为普通半挂类(普通栏板车车桥、普通栅栏车车桥、集装箱运输车车桥、高低板半挂车桥)、特种半挂类(低平板车桥、自卸半挂车桥、厢式半挂车桥、拉煤半挂目前国内的挂车主要分为三种车桥，斯太尔桥、奔驰桥和汉德桥，其中斯太尔桥是使用最多的车桥，其中有重汽、一汽解放、东风、福田欧曼、红岩、陕汽等重卡采用；奔驰
挂车车桥可以是整体式的，有如一个巨大的杠铃，两端通过悬架系统支撑着车身，因此整体式挂车车桥通常与非独立悬架配合；挂车车桥也可以是断开式的，像两把雨伞插在车身两侧，再各自转向驱动桥：具有转向功能的驱动桥，轿车中比较常见，卡车一般在全轮驱动车型中才会有。支持桥：没有动力输出，只起到承载作用。某些单桥驱动的三轴汽车的中桥或后桥为支持桥，挂车上的
驱动桥：是提供动力输出的桥。后驱车型一般有单轮驱动和双轮驱动两种形式。支持桥：没有动力输出，只起到承载作用。某些单桥驱动的三轴汽车的中桥或后桥为支持桥，挂车上的车桥都是支车桥是挂车上非常重要的一个部件，承担着挂车的驱动、转向、承重、行驶等功能，可以说是挂车的行走系统。通常情况下，根据驱动方式的不同，车桥可以分为转向桥、驱动桥、转向驱动桥和支
