而现代点火线圈初级电路的通电时间由ECU控制，根据发动机的转度信号和电源电压信号确定最佳的闭合角(通电时间),并控制点火器输出指令信号(IGt信号),以控制点火器中晶体管的导通时间。1．传统点火系统传统点火系统以蓄电池和发电机为电源，也称为蓄电池点火系统。它靠点火线圈和分电器的作用，将电源提供的12V、24V或6V的低压直流电转变为高压电，并分配到
当电路导通时，有电流从点火线圈中的初级电路通过，点火线圈将点火能量以磁场的形式储存起来。当初级电路被切断时，2)优点：消除或减少有害的泵油作用；当环扭曲时，环的边缘与环槽的上下端面接触，提高了表面接触应力，防止了活塞环在环槽内上下窜动而造成的泵油作用，同时增加了密封性；扭曲环
3、按电子控制系统的控制模式进行分类，发动机电子控制系统可分为开环、闭环。4、电控汽油喷射系统通常由进气、燃油供给、电子控制、四部分组成。5、喷油器按其电磁线圈阻值答：四冲程汽油机采用点火式的点火方式所以汽油机上装有分电器，点火线圈与火花塞等点火机构。柴油机采用压燃式的点火方式而汽油机采用化油器而柴油机用喷油泵
∪△∪ 点火线圈次级触点接通与闭合而产生高压电。这个点火高压电通过分电器轴上的分火头，根据发动机工作要求按顺序送到各个气缸的火花塞上，火花塞发出电(2)点火开关接通和切断电源电路。3)点火线圈为开磁路式的自耦升压变压器，将蓄电池或发电机提供的低压电转变成能击穿火花塞间隙的高压电。次级回路电压为15～20kV。4)断电分电器主要由断电器、
