碳纤维轮毂有很好的减震效果，具有操控性更强，舒适度更高等特点。汽车更换轻量化的碳纤维轮毂之后，由于簧下质量减轻了，车的悬挂响应速度有明显提升，加速更快更轻除了应用在轮毂，在汽车的传动轴、板簧、构架、车身都有使用碳纤维，不但保证汽车足够的强度和刚度，而且汽车的重量得以降低，能耗也相对降低。根据MarketaaWatch数据分析机构发布的《20
碳纤维增强复合材料应用于汽车轮毂采取碳纤维材料制作的轮毂，能够大大减少轮毂的质量，从而有助于减少转动惯量。由于簧下质量每减少1kg,轻量化效果约等于簧上汽车的轮毂一般有钢圈轮毂、铝合金轮毂、镁合金轮毂、碳纤维复合材料轮毂。一般小型车普遍都用的是铝合金的轮毂。因为铝合金轮毂和钢轮轮毂相比，具有更加的节能、舒适、安全等特点
(ˉ▽ˉ；) 碳纤维轮毂并没有禁用，只是因为碳纤维轮毂制造工艺复杂，并且价格高昂。所以民用车基本不使用碳纤维轮毂。轮毂的改装合法化并不代表随意改装，我国对于轮毂改装你好是这样的汽车轮毂是有碳纤维材质的，但是碳纤维虽然有很多的优点，但是它的价格是非常非常高的，远远达不到大量使用推广的情况，现在绝大部分汽车的轮毂还是
汽车轮毂要具有较高的强度和抗冲击性，较好的耐热和导热性以及较好的耐久性和安全性。碳纤维复合材料具有优异的力学性能、耐热性和耐久性，可替代金属作为轮毂材料。同时，碳纤维材料的使用使得新能源汽车比传统汽车更注重车体的轻量化，除了碳纤维汽车内饰件和一些简单的结构件外，碳纤维复合材料还可以作为汽车轮毂体材料。6.碳纤维衬板体将碳纤维复合材料用于飞机、汽车
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