正常状态下，发动机怠速时的数值曲线比较平直，没有明显的波动。同时因为燃油压力信号的突变，造成喷油脉宽、氧传感器等信号也异常。而引起燃油压力传感器信号异常突变的原因有：燃油普力马怠速过高有几个原因，其中一个是节气门回位问题。过高时用手推一下节气门兰盘的拉线位置，听发动机
╯▂╰ 1.装回节气门体后启动发动机至正常工作温度2.挂入空挡，关闭所有用电设备，打正方向盘3.短接诊断插头中的GND与TEN 4.调节怠速新普力马因为发动机低速抖动的问题一直没有办法解决，所以出厂的时候就将发动机怠速设置成了1100转，这种问题是设计制造的原因，没有办法将怠速调低。
最常见的是节气门脏了，因为怠速的空气是由节气门进入，脏了后导致进气量变少，导致怠速不稳。用怠速马达的车也是相同的道理，脏了之后也会导致进气量变少，清洗一下就好了。其他原怠速是600-800转2012款的（即是新款的），怠速是800-900，也有950转的。而且新款的普力马，怠速也调
＋ω＋ 一辆03年马自达普力马1.8手档汽车，之前由于怠速不稳，时速达到80左右加速经常会顿挫一下，到修理厂清洗节气门，取车时发现怠速较高，在1300-1500转之间，问老板，说是洗完节气门需要重新怠速马达装在节流阀体上，由发动机控制器用来控制发动机怠速，发动机转速偏离怠速时，由节气流阀调节，控制进入进气歧管的空气量并由加速踏板钢丝绳机械操作。怠速
