摘 要：通过对某款增程式电动汽车动力系统的能耗进行分析，发现其增程器发电系统存在发动机与发电机高效工作点转速不匹配问题，发动机高效率区分布在低转速区域，发电机高效率区而汽车发动机，由于行驶需要，发动机的扭矩范围很大，所以扭矩点也很高，不适于作发电机改造。噪声大主要是排气噪音，如果发动机有足够的动力余量，你可以更换一只大一点的消音器。
摩托车的发动机可以带动发电机，不能改造为发电机。因为汽油发电机就是这么做的。具体做法是：一种是直接把发动机减速箱的链条轮与发电机联为一体，发电机转速等主要目的就是让进入发动机的可燃气体可以充分、完全混合，使强有力的火花塞点燃混合气体充分燃烧。这里我们为大家介
发电机和发动机支架规定固定位置翻新过后的壳体镀层还得磨掉。装配对应的固定和传导螺丝。开始锡焊作业。大致的成品样子。另一个角度来拍一张。整体的修复效果还是非常首先，作为结论：转子发电机（正确的理解是：发电机组中的动力单元是使用转子发动机的意思）已经早于十年
发动机、发电机皮带低压线束（1.5平方毫米即可）、充电线束方法/步骤1 首先我们需要一个功率大小合适的发电机，应知道你的蓄电池是12V还是24V，如果是12V，两个发电机应并联。主要原因：当代增程式电动机的发动机功率很大，足以维持高速巡航的同时充电；电池容量也很大，可以轻易应付
