汽车三元催化老化的话卡通尼故障灯肯定会亮着，因为发动机是检测三元催化而通过闫传感器来控制喷油量的，如果三氧催化的话，那么他的朋友练是不正确的，所以说你应是的。让汽车在行驶一段里程后，除了会在进气门和燃烧室产生积炭外，还会造成氧传感器以及三元催化器中毒失效、堵塞以及EGR阀被沉积物阻塞卡滞等故障，让发动机工
当师傅把新三元催化器安装之后，先是拧开钥匙用电脑把故障码都给清除掉，然后启动发动机并开车测试，仪表已经不会出现故障灯，用电脑也检测不出故障。这就说明这辆换了三元催化发动机故障灯亮很有可能是发动机本身混合气过浓或者发动机混合气过稀所造成的故障。以下是更多相关资料：1、汽车三元催化使用注意事项：每3万km检查氧传感器的工作状态，
这是因为更换三元催化器后发动机燃烧跟原先的数据不一样导致的，可以先加比原先高一个标号的燃油，行驶一段时间后，故障灯就会熄灭如果故障灯一直还亮，就需要去专还有就是堵住的三元催化一直使用容易损坏发动机，像讴歌斯巴鲁捷豹的三元催化器内芯空隙太小了，特别容易堵，加之发动机故障灯亮了N久，心里那个忐忑哦，研究很久，反正后面的氧传感器是
当汽车的三元催化故障灯亮了后首先要将汽车电脑进行解码，如果解码后还是亮就说明不是电脑的问题，就应该是汽车的氧传感器损坏，这种情况要到修理店或者4s店请专业人士对氧传感器1.不需要更换，可以对三元催化剂进行维修，维修完成后可以正常使用。2.需要更换，三元催化器故障灯亮后，无法通过维修的方式来处理，只能够更换车辆的三元催化器。三元催化器可以不用
因此如果汽车的三元催化器出现老化，发动机故障灯有可能会亮起，这种情况需要针对三元催化器进行维修或者更换解决问题。一般情况下，每驾驶三万公里，需要清洗一次三元催化器，如果三元三元催化器灯亮了看情况决定是否需要更换，主要分以下三个情况：1、轻微堵塞：不需要更换，只需要到维修点拆下三元催化器清洁下就可以；2、中度堵塞：不需要更换，也是清洁下三元催化内
