电压虽然观察不出来，但是电压降是最好的观测健康指标。因为正常电动车起步的时候电压降不会超过2.5v。国家标准GB5055《通用用电设备配电设计规范》对电动机的配电设计有详细规定。母线电压从380V降低到369V，
大约额定电压的90%以内，也就是电压下降大约10%以内为正常。不过不同电池种会有不同。例如铅酸电池12V当电压在10.8V以上及为正常。锂电池3.7V，电压3.0V以上为正常。72V的电动车，充满电以后大约有78V电量才是正常的。静止30分钟以后，电压应该降为76.2V左右73V左右是正常的低于64v就可以认为是亏电充满电看电压是的充满电看
∪０∪ 假如说是新车，新车刚刚从店里推出来，装好电池之后，我们上路试车，猛然一下把转把拉到底，电量会下降2格，这个可以说正常。因为店里的新车电池从出厂到安装到新车上，有个时间差电动车起步时电流大，电池有内阻，电压降到50～49v是正常的，如果匀速骑行，小于起步电流且稳定，电压会回升1～2v。
∩ω∩ 12v电瓶的满电电压是13.5v,最低限制电压是10.5v。72v的电池组是由6块12V的电瓶串联而成的，所以，它的满电电压是：13.5×6=81v,最低限制电压是：10.5×6=63v,就是说72v的电瓶，电压降到63v的时候铅酸电池的电动车电量一般加速或者起步的剩余电量是比较准确。还有一个原因是电池自放电大，充满电之后没有骑行，而是拔掉电源就放置了，放置时间越久，损耗的电量就越大，电池电压下
