共轨系统零部件对燃油系统中的水比较敏感，尤其是喷油器这种带有精密阀组件的零件，其本身是靠的柴油润滑的。一旦系统进入水份可能会造成部件锈蚀或润滑不良等问题。其中常见的喷油一般喷油器故障有以下几点，现将喷油器的常见故障与排除方法介绍如下。喷油器雾化不良当喷油压力过低，喷孔磨损有积碳，弹簧端面磨损或弹力下降时，都会致使喷油器提前开启，延迟关闭，
喷油嘴喷孔积碳半堵塞时，喷油器喷油量减少，回油量增加，柴油机工作无力。喷油嘴喷孔积碳全堵塞时，柴油机产生的故障现象与喷油嘴针阀卡死故障现象相同，即喷油器不喷油不工作。2.1故喷油器故障如下：1、喷油器雾化不良，故障现象：柴油机功率下降，排气冒黑烟，机器运转声也不正常。故障分析：当喷油压力过低，喷孔磨损有积碳、弹簧端面磨损或弹力下降时，都会致使喷油器
一般喷油器故障有以下几点，现将喷油器的常见故障与排除方法介绍如下。喷油器雾化不良当喷油压力过低，喷孔磨损有积碳，弹簧端面磨损或弹力下降时，都会致使喷油器提前开启，延一般喷油器故障有以下几点，现将喷油器的常见故障与排除方法介绍如下。喷油器雾化不良当喷油压力过低，喷孔磨损有积碳，弹簧端面磨损或弹力下降时，都会致使喷油
故障原因分析：(1)针阀偶件间隙过小。喷油器的径部是导向圆柱面，它的作用是使针阀正常上下运动，因此要有一定的间隙，允许压力油少量的泄漏，使针阀在上下运动中得到润滑，其中，喷油器常见的故障有：喷油器雾化不良。症状：柴油机功率下降，排气冒黑烟，机器运转声音异常。故障分析：喷油压力过低时，喷油嘴孔磨损有积碳，弹簧端面磨损或
2.2 故障分析造成发动机抖动的原因很多，但主要有原因及特点如表1。该故障的特点是抖动与发动机转速同步，说明极有可能是发动机缺缸造成的，可能原因为：①某气缸火花塞、点火线圈或故障原因分析：1)从喷油器进油管端头漏泄。喷油器的高压进油管拧入喷油器体上时，接管的端部有紫铜垫圈进行密封，以防高压燃油漏泄，通过接管与喷油器体上的连接螺纹漏出到接
