因为有些汽车是板胎车，并不适合全尺寸，所以在经过不断地路试之后选择给非全尺寸的备胎。非全尺寸的备胎质量和体积其实即使是全尺寸的备胎也不能够长时间使用哦，否则或导致严重的后果。我们知道，备胎一般都是放了很久的，受到了一定程度的老化，其胎压和全新轮胎是有出入的，也有可能已经被磨
节约成本是其中一个方面，还有另外一个原因，非全尺寸的备胎能够有效地节约空间，有些车型因为空间不足就会配备非全尺寸的备胎，这样有更多的空间来设计和安排后排座椅，比如同一款备胎是一种应急用品，当原车轮胎无法正常使用的时候，才会暂时使用备胎，所以备胎只是临时使用，没有必要放全尺寸轮胎。而且对于一般小型汽车而言，本身空间就不是很大，如果再放置一个
备胎不是全尺寸的原因，首先是企业为了降低成本；其次造成资源浪费，备胎的使用率是非常小的，长期来讲是一种资源浪费，同时随着时间推移，备胎老化速度相对较快，损坏后重新购置备胎的费不过备胎没有做成全尺寸轮胎，并不全是因为成本问题，还需要考虑到空间布置和减重的方面的考虑，如果把备胎做成全尺寸轮胎，那么备胎不仅占用空间更大，而且重量也会更重，如果是这样，那么
1. 节约成本是肯定的。全尺寸备胎到非全尺寸备胎，成本肯定会有差距，就算是一个备胎差100元计算，假设年销量10玩台车，那么就有了千万的利润，相当可观了。2. 提醒驾驶员注意安全。备所谓“非全尺寸备胎”，是因其尺寸较常规轮胎小而得名。但超过80%的车主认为厂商应该配备全尺寸备胎，因为他们大多都认为厂商的节约成本的行为损害其利益。当然，节约成本这是不
