烧气和烧油火花塞主要差别在于点火间隙和热值。一，烧气发动机火花塞间隙更小。以汽油火花塞为准，改成天然气后，火花塞的间隙要调成0.8mm（风神的汽油火花塞间隙两用汽车火花塞的关键区别在于点火间隙和发热量；以前接触过很多汽油改天然气的车，总结为：汽油火花塞改天然气后，火花塞的间隙需要调整到0.8mm(风神的汽油火花塞
油气两用的车，火花塞上主要差别在于点火间隙和热值；以前接触了很多汽油改成天然气的车，总结了一下：以汽油火花塞为准，改成天然气后，火花塞的间隙要调成0.8mm(风点火，现在的火花塞出现了材料不同，比如普通铁质，镀金的，原理是镀金的电阻较小，但是区别不大，一般
油气汽车火花塞的关键区别在于点火间隙和发热量；以前接触过很多把汽油换成天然气的车，总结一下：把汽油火花塞换成天然气后，火花塞之间的间隙需要调整到0.8毫米火花塞过热是指火花塞工作时温度过高，使火花塞电极有轻微的烧蚀现象，电极周围呈白色。它将引起发动机工作不稳和功率下降。造成油气两用火花塞过热的原因是，点
是什么：火花塞是汽油机点火系统的重要元件。作用：将高压电引入燃烧室，并使其跳过电机间隙而产生火花后点燃气缸中的可燃混合气。一、种类：根据车的情况以及个人条件选择)1.准型火火花塞的作用就是点火，当气缸运行至上止点时，通过火花塞的点火，汽油才能燃烧产生能量。因此火花塞的点火能力越强越好，如果火花塞的点火能力差，就会错过最佳点火时间，导致汽油不完全
