发动机电控系统的工作原理是：当发动机启动时，ECU迅速进入工作状态，某些程序或步骤从RAM中取出进入中央处理器。这些程序可以是控制汽油喷射、控制点火时刻、控制点火系统的工作原理是发动机工作时，ECU根据接收到的传感器信号和存储器中存储的相关程序和数据，确定最佳点火提前角和通电时间，并以此向点火器发出指令。根据
第3章汽车点火系统的现状分析(9) 3。1 微机控制电子点火系的组成(10) 3。2 电控单元ECU (10) 3。2.1 ECU的组成(10) 3.2.2 微机控制点火系ECU控制工作原理(12) 3。3 微机当发动机继续运转时，点火器按发动机电子控制单元(ECU)输出的点火正时信号(IGT)快速地停止流往初级线圈的电流，其结果是初级线圈的磁通量开始减小。因此，通过初级线圈的自感和次级线圈的互感，在阻止
汽车电子点火的工作原理是发动机工作时，ECU根据接收到的各传感器信号，按存储器中存储的有关程序和数据，确定出最佳点火提前角和通电时间，并以此向点火器发出指令。点火器根据指令，汽车电子点火的工作原理是发动机工作时，ECU根据接收到的各传感器信号，按存储器中存储的有关程序和数据，确定出最佳点火提前角和通电时间，并以此向点火器发出指令。点火器根据指令，控
一、微机控制点火系统的组成和工作原理2、工作原理：在发动机工作过程中，各个传感器将检测到的反映发动机运行状况的信号输送至ECU。ECU根据各传感信号确定出最佳点火提前角发动机点火系统的基本组成：电源：一般由蓄电池和发电机共同组成，主要是给点火系统提供所需的电能。传感器：用于检测发动机各种运行参数，为ECU 提供点火控制所需的信号。ECU:是电控
属于微机控制点火系，主要由下列元件组成，监测发动机运行状况的传感器、处理信号、发出指令的微处理机(ecu)、响应微机指令的点火器、点火线圈等。微机控制点火系统由于不再配置真空离工作原理：系统由各种传感器检测发动机的工况信息，并送给ECU进行分析和计算。ECU根据曲轴位置确定初始点火提前角，并依据发动机转速和负荷信号从存储器中调出基本点火提前角的原始数
