汽车涡轮增压器的工作原理涡轮增压器的大概结构原理废气涡轮增压器主要由泵轮和涡轮组成当然还有其他一些控制元件，增压器轴通过两个浮动轴承支承在中间体内，一、涡轮增压器工作原理涡轮增压器就是利用发动机排出的高温高压废气在涡轮中吹动驱动涡轮旋转并同时带动同轴的压气机叶轮高速旋转，高速运转的压气轮机把大量新鲜空气被吸入并压缩
ˋ﹏ˊ 1、二冲柴油机的工作原理1、进气，压缩冲程活塞从下止点向上运动，废气涡轮增压机将带有一定压力的新鲜空气送入气缸；当活塞运行到一定时候，挡住扫气口，气缸变为封闭状态，活塞继续上1 增压柴油机工作原理：将进入发动机气缸的空气预先进行压缩，以提高进入气缸的空气的压力，从而使充气质量增加，并在供油系统的适当配合下，可以喷入更多的燃油，使更多的燃料很好
焦高荣等： 柴油机涡轮增压器的结构和原理气机叶轮工作， 压气机与进气系统中空气滤清器相连。这样经空气滤清器滤清后的空气进入压气机，使空气的压力得以提高，一、废气涡轮增压的工作原理废气涡轮增压系统主要由涡轮机和压气机两大部分组成。涡轮增压都是利用发动机排出的废气惯性冲力来推动涡轮室内的涡轮，涡轮又带动
因此，安装涡轮增压器必须要避免爆燃，这里涉及两个相关问题，一个是高温控制，另一个是点火时间控制。强制性增压后，汽油机压缩和燃烧时的温度和压力都会增加，爆燃倾向增加。另VGT涡轮增压器的英文全称是：Variable-Geometry Turbocharger，正确的翻译应该是可变扇叶几何形状涡轮增压器
