一般在零度以下的温度都有可能冻坏发动机缸头及缸底。发动机在工作的时候，温度会非常高，仅依靠机油来冷却是绝对不够的，冷却液才是给发动机降温的主角。那么在发动机冻裂大多数在零下十度以下比较经常遇见，不过并不是当溫度到了-10以下发动机缸体就一定会冻裂。发动机冻裂需要两个条件，一是冷机起动，另外一个是沒有使用
发动机冻裂一般在零下十度下列较为普遍，可是并不是当环境温度做到-10下列发动机缸体就一定会冻裂。发动机冻裂必须2个标准，一是冷机运行，另一个是沒有应用防冻在寒冷的冬天，汽车的发动机水箱中如果不加一些防冻液，零下多少度会冻坏在寒冷的冬天，汽车的发动机水箱在外放着0下5~6度就会冻。如果没有添加防冻液，水箱结冰后，冰的体积会变大，会
＼ ＿ ／ 发动机冻裂一般在零下十度以下比较常见，但是并非当温度达到-10以下发动机缸体就一定会冻裂。发动机冻裂需要两个条件，一是冷机启动，另一个是没有使用防冻液或如果你使用了汽车专用防冻液，那么零下四度是不会冻坏发动机机体的。若你水箱里的是纯水，那么零下四度很容易出现缸体冻裂的情况。因为在汽车发动机熄火之后，部分纯水还留在发动机散
一般发动机冻裂在零下10度以下比较常见，但环境温度在零下10度以下不一定发动机机体会冻裂。发动机冻裂肯定有两个标准，一个是发动机冷运转，一个是没有防冻液或若你储水箱里的是纯净水，那麼零下四度非常容易出現发动机缸体冻破的状况。由于在轿车熄火以后，一部分纯净水还留到柴油发动机排热水路内，当柴油发动机制冷出来后
