雪佛兰科鲁兹燃油控制回路关闭故障解决方法：1. 首先将点火开关置于“OFF”关闭位置，断开KR27起动继电器，断开电脑故障诊断仪，静止等待1min以上，测试该继电器搭铁电尝试启动发动机，用汽车故障诊断X- 431Pro3S+在ECM(发动机控制模块)中进行启动机继电器动作测试，具体操作同静态菜单路径一样，进行动作实测状态如表1所示，检测结果是启动机继电器控制
一、科鲁兹燃油泵继电器控制电路电压过低
车型：15款全新科鲁兹发动机型号：LE2 行驶里程：45456 故障描述：一辆行驶4万公里左右的全新科鲁兹进店检查故障灯亮，行驶无异常。经检测故障码为P129D 燃油泵驱动器控制模块点火装本任务以雪佛兰科鲁兹汽车燃油泵控制电路诊断与检测为载体，通过元件分析、电路分割、故障分解、诊断分层、检测分步的流程，掌握燃油泵控制电路故障的诊断与检测方法。3基础
二、科鲁兹燃油泵继电器控制电路电压过高
1、一般情况下是油泵出了问题，建议换个油泵。2、油泵是一种既轻便又紧凑的泵，提出了一种具有一个由含铝材料制成的外壳的油泵和设置在该外壳中的可运动的模制件，一辆行驶里程约5万km、配置1.6LLDE发动机、D16手动变速器的2014年雪佛兰科鲁兹轿车。该车无法启动。ABS ·P0627:燃油泵继电器控制电路·P0629:燃油泵继电器控制电路电压过高·B3
三、科鲁兹燃油泵继电器控制电路故障
2.将点火开关打开，在控制电路端子85和搭铁电路端子86之间(KR23A85-KR23A86)连接l盏测试灯，进行动作测试，用KT-600汽车故障诊断仪指令燃油泵继电器(KR23A)通电和故障描述：一辆行驶约4万公里的全新科鲁兹进店检查故障灯亮，无异常行驶。检测到的故障代码为P129D燃油泵驱动器控制模块点火装置打开/启动开关电路电压过低故
