动车组列车一般由8节车厢编组而成，列车两端都有车头，为什么这样设计呢？在列车运行过程中，两个车头并不会同时启用，只有一个车头在工作，另一个处于“休眠”状态高铁在铁轨上很难调头，因此在这些车辆的两头都装有车头。当然只有前进方向的车头才有驾驶员。当高铁需要掉头时，驾驶员只需要更换车头就能直接驾驶了，只需要司机从一个车头走到另一
在列车运行过程中两个车头并不会同时启用只有一个车头在工作另一个处于“休眠”状态当动车组列车终到后司机只需要走到另一端车头上岗即可完成列车换向运行这种“人动车不动”的换列车并不是像我们常用的汽车一样，想掉头就掉头，因为高铁只能在特定的轨道上行驶，既然不好掉头，那么就把两头都当成车头，两头的配置都是一样的，如果想要掉头，司机只要到另外一头开车
⊙△⊙ 在列车运行过程中两个车头并不会同时启用只有一个车头在工作另一个处于“休眠”状态当动车组列车终到后司机只需要走到另一端车头上岗即可完成列车换向运行这种“人动车不动”动车组列车一般由8节车厢编组而成列车两端都有车头为什么这样设计呢？在列车运行过程中两个车头并不会同时启用只有一个车头在工作另一个处于“休眠”状态
动车两边都是车头，两头都是一样的驾驶室。因火车长度限制，拐弯掉头需要很大的半径轨道，所以火车（包括动车）都是不用掉头的。到到目的地后再换到另外一边车头开高铁动车是双向车头的，不需要掉头的，两头都是车头，只是车改变方向时行走时，每个车厢里的座椅都会需要人为旋转一下，每排座椅下都有一个小踏板，踩上面直接旋转18
动车组列车一般由8节车厢编组而成列车两端都有车头为什么这样设计呢？在列车运行过程中两个车头并不会同时启用只有一个车头在工作另一个处于“休眠”状态当动车组列车终到后列车两端都有车头司机只需要走到另一端车头上岗即可完成列车换向运行其实，不少普速列车的火车头换向过程需要两条铁路线动车组列车换向时动车组列车变成了四个车头…
