＋０＋ 发动机正常工作时冷却水温应保持在()。80℃—90℃ 70℃—80℃ 60℃—70℃ 90℃—100℃ *5. 润滑系中检查机油的数量和质量的部件是()。滤清器机油泵机油尺发动机冷却系统的大小循环路线由节温器来控制，节温器关闭是发动机冷却水在机体的水套内小循环，当节温器全开时，大循环水口开启，小循环水口关闭，冷却水经散热器
≥▂≤ 冷却后的冷却液再被水泵压入发动机水套内，如此不断循环，将发动机产生的热量带走，保证发动机的正常工作。汽车构造水冷却系统主要由水套、水泵、节温器、散热器、冷却风扇和膨胀水箱等组成，如节温器关闭，冷却液走的是“小路径”，也就是平常说的“冷车循环”；如果发动机温度高于工作温度，节温器就会根据需要开启，冷却液通过“大路径”，就是所谓的“正常循环”，进行散热。
节温器的作用是随发动机负荷与水温的大小而自动改变冷却液的流量和循环路线，保证发动机在适宜的温度下工作，减少燃料消耗和机件的磨损。参考答案：对进入题库练习查答案就用冷却液循环路线是()。冷却液循环路线是()。A、水泵-水套-节温器-散热器-水泵B、水泵-节温器-水套-散热器-水泵C、水泵-散热器-水套-节温器-水泵D、水泵-节温器-散热器-水套-水
来自缸盖出水口的冷却液不经过散热器冷却，直接经过冷却液泵回到水套的冷却液循环路线是冷却液大循环。 点击查看答案第5题冷却液流经散热器的循环流动称冷却液有两条循环线路，一条是经过水箱的，一条只在发动机内部，不经过水箱。凡是经过水箱的就是大循环，冷却液从发动机出来，经过水箱冷却，然后再回到发动机，这一条循环线路称为大循环
冷却液循环路线汽车发动机的冷却系统为强制循环水冷系统，即利用水泵提高冷却液的压力，强制冷却液在发动机中循环流动。强制循环水冷系统由水泵，散热器，冷却风扇，节温器，补偿水桶，发动机缸大循环：水温高于80度时节，温器主阀门完全打开，冷却液全部通过热气，热气进行循环，此时，冷却液效率高，循环路线是水泵到缸体水道，缸盖，水道水散热器气水泵
