1.宝马电磁阀最容易坏的是可变正时调节阀。调节阀是调整机油的通过量，来实现正时的可变调节。更换正时调节电磁阀时必须更换密封圈，因为宝马的发动机温度高，密检测发动机控制单元，发现故障码130108—进气凸轮轴相位未能达到控制目标。由于在宝马新车型中，厂家隐藏了大部分的有用数据，无形中增加了故障诊断的难度，所以只
换下的旧进排气凸轮轴电磁阀，金属滤网粘有颗粒拆开发动机护板后，拔下电磁阀插头，目前两个插头没换第一种原因：电磁阀自身故障当出现排气电磁阀凸轮轴卡住的情况，首先需要检查电磁阀是否有故障，一般通过电脑读取信息流，可以准确地识别出来具体是哪一方面的问题导致的。在进排气的
进气Vanos油路通过凸轮轴的两个油道，当进气凸轮瓦盖磨损后泄压，将导致通往Vanos的作动油压降低，当发动机DME收到加速请求，并指令提前进气凸轮轴时Vanos电磁阀作更换凸轮轴电磁阀密封圈和偏心轴传感器垫，终极解(1/43) 楼主：太原老邓返回帖子评论图片分享经过仔细的观察，以及网上大量的查询，总算弄清楚了：即凸轮轴电磁阀和偏心轴传感器密封圈老化
凸轮轴电磁阀如果出现故障，不需要2个一起换，可以只更换故障的就可以了。凸轮轴电磁阀发生故障，车子可能出现启动困难、容易熄火、加速无力等问题。造成凸轮轴电磁阀故障的主要原因宝马3系凸轮轴电磁阀拆方法如下：用平口镙丝刀松两处镙丝，进气管卡口镙丝，松到可以拉脱（左上圈）。第二处在右下
