ea888发动机1缸系统浓度过高的原因：1.燃烧室积碳增加，使燃烧室容积减小，压缩比增大，造成气缸压力高的现象。2.燃烧室中的混合气太浓，或发动机温度太低。3.排气不畅或三元(查成交1.可变进气歧管以及进气凸轮轴连续可调装置。进气歧管采用的是黑色合成树脂材料。这样的材料与老式的金属进气歧管相比强度不差，但重量更轻，而且不容易受热发烫。可以保持较低的进
ea888发动机报气缸1系统过浓的原因是：1、燃烧室内积碳增加，减少燃烧室容积，增大了压缩比，从而出现缸压偏高的现象；2、燃烧室内混合气过浓，或者发动机温度过低；3可知怠速工况混合气偏稀，而负荷工况混合气正常。重点考虑的可能原因：进气道泄漏，而且漏量不大。最终检查结果为机油尺未插到位，油尺导管漏气。维修案例经验介绍：途观1.8T、2.0T发
你好，该车辆发动机混合比过浓，从问诊中大致判断，排除燃油供给方面原因，大概率是空气供给方面的原因，建议检查涡轮增压出口到进气歧管之间的所有管路是都漏气，怠速无负荷时，空气流量计数据过大，建议基本上是进气系统泄漏，重点看看废气阀。燃油测量系统怠速转速时系统过浓的原因：1.进气量传感器信号不正常。2.水温传感器和氧传感器的修正喷油信号不正常。3.汽油
ea888发动机报气缸1系统过稀的原因：喷油器堵塞导致气缸1系统过稀；燃油测量系统混合气过稀或过浓导致节气门翻板在怠速位置时，位置卡滞；喷油嘴其他问题导致气缸1混合气浓只是其中的一种原因，既然出现混合气浓的现象，就说明巳超出了电脑的修正极限，电脑巳经无能为力。在燃油多氧气少的情况下，混合气在气缸内燃烧不完全、，
∩﹏∩ ea888发动机报告1缸系统过浓是因为燃烧室积碳增加，使燃烧室容积减小，压缩比增大，造成缸压高的现象；燃大众迈腾ea888二代发动机报气缸列一燃油测量系统系统过稀什么问题参与回答(25条评论) 提交评论查看更多回答相关推荐大众维修手册迈腾报p0172 车打不着13
