正外倾角“V字”也就是我们说的正外倾角，而且只有在车升起来才会看出“V字”，当车空载车轮接触到地面时，轮胎基本是垂直于地面的。当车满载时就会出现“八字”状。目的当然也是为从汽车的前后方向看转向车轮，可以看到轮胎不是垂直的，而是下部有些向内倾，上部有些向外倾，这就是车轮外倾。但车轮的外倾有两种形式：一种是正外倾，就是以上所述；还有一种称为
＞▂＜ 转弯时车会发生侧倾，外侧车轮和悬挂都会被压缩，这时外侧负倾角的车轮就会变成正倾角(垂直于地面),从而换取外侧轮胎在弯道里更好的抓地性。过度改装负外倾角的HellaFlush和VIP风格另外，路面对车轮的垂直反作用力沿轮毂的轴向分力将使轮毂压向轮毂外端的小轴承，加重了外端小轴承及轮毂紧固螺母的负荷。普通斜交轮胎的鼎盛时期，由于使轮胎倾斜触地便于方向盘的操作，所以外倾
从前后方向看车轮时，轮胎并非垂直安装，而是稍微倾倒呈现“八”字形张开，称为负外倾，而朝反方向张开时称正外倾。使用斜线轮胎的鼎盛时期，由于使轮胎倾斜触地便于方向盘的操作，所以外1汽车轮胎垂直或水平存放。存储方式包括横向和纵向。不同的存放方式，轮胎的受力点不同。对于汽车轮胎垂直或水平存放，必须分不同情况。一般来说，存放时间长的
从前后方向看车轮时，轮胎并非垂直安装，而是稍微倾倒呈现“八”字形张开，称为负外倾，而朝反方向张开时称正外倾。使用斜线轮胎的鼎盛时期，由于使轮胎倾斜触地便不是，汽车车轮都有一个向内倾斜的角度，叫内倾角。是为了适应行驶路面而设计的。
如果轮胎顶部向外倾斜，那么外倾角是正的；如果轮胎顶部向内倾斜，外倾角就是负的。零外倾角指的是车轮和轮胎完全垂直于地面，此时轮胎的磨损最小。正外倾角使轮胎外胎面比里胎如果前轮没有外倾，空车时车轮正好垂直于路面，满载的时候，车桥将因承载变形而可能出现车轮内倾，那么就会加速汽车轮胎的磨损。还有一点车拐弯后，有些车的方向盘会“自动回正”，其实
