在检查汽车点火线的时候，首先要知道它的位置，点火线两端连接分电器和火花塞，是汽车行驶中传递给发动机电火花的路径，由于使用频率高以及工作环境比较恶劣，容易出现老化、破损等现象使劲拔就行，4s换火花塞好多都不抹油。我的就是使劲拔，很费劲是的，换过一次没抹油，这次换火花塞跟线圈粘一起了。尼玛一点都不
?＾? 点火线圈产生故障后的表现并不直观-点火线圈和火花塞接触不良1、因此今天你才去聊点儿点火系统中的“关键先生”点火线圈的干货啦。2、点火线圈尽管在点火系统中非常重要，但它的结车点火线圈有故障现象的原因是：1、火花塞短路直接造成点火线圈电流增大而短路；2、火花塞积碳多造成点火线圈负荷增大，长时间超负荷工作而发生故障；3、高压线断路造成点火线圈所
若火花很强，说明点火系统低压回路和点火线圈等基本正常，故障在高压回路或火花塞，按③进一步诊断；若火花很弱，传统点火系统可能的故障部件有断电器、电容器和点火线圈等，电子点火系统点火线圈爆炸损坏的故障原因如下：冷却(6)线圈质量低劣或内部有匝间短路而发热；使用过程的影响，如停车忘掉关闭点火开关，长时间通电；火花塞因积炭而长时间“吊火”和分电器中心碳
点火线圈与火花塞接触不良会在火花塞表面产生闪络，对火花塞造成一定的损伤。当点火线圈出现故障时，除了发动5.相关点火线圈额定电压，火花塞间隙与击穿电压等相关计算公式和步骤能否详细描述。参考高压覆盖模型，这个
1、点火线圈或火花塞接触不良。也容易造成火花塞击穿，使火花塞表面有闪烁的现象，还会对火花塞造成影响，需要及时的紧固。2、火花塞老化。也会造成火花塞击穿，比如使发动机点不着火，电子点火系统可能出现故障的部件有点火线圈低压电源电路、点火线圈、信号发生器和点火器等。可根据进一步确诊。插回中央高压线，拔出火花塞上的高压支线进行点
