扁平率：轮胎65具有较高的扁平率，轮胎60比轮胎65具有较低的扁平率。扁率高的轮胎由于胎壁长，缓冲能力轮胎的扁平比65%比60%的抓地能力更强，降低行驶过程中的噪音、提高行驶速度，同时也减轻了换胎时的体力消耗。轮胎的高度不同：轮胎的扁平比65%与60%相比降低了车身
轮胎扁平率60和65区别在于65的扁平率较高，高扁平比的轮胎由于胎壁长，缓冲能力强，相对来说舒适性较高，但对路面的感觉较差，转弯时的侧向抵抗力弱；反之，低扁平比轮胎扁平比60意思是轮胎的断面高度是宽度的60%,轮胎扁平比65意思是轮胎的断面高度是宽度的65%,汽车轮胎扁平比60和65一般差别不大。轮胎扁平比大或小都各有好处。轮胎扁平比大，胎壁
轮胎扁平率的差别轮胎扁平率60与65的汽车每百公里的里程数相差5公里左右。扁平率也叫扁平比，指的是轮胎纵断面高度与外横断面(胎冠)的最大宽度的百分比，简单地说就是轮胎的高宽比轮胎扁平率60与65差别在于扁平率高低。轮胎扁平率65要高于60,其胎壁长，缓冲能力强，汽车的舒适性会更强，车身较扁平比60要高一些，通过性好，但是高扁平比使得轮胎较厚，对路面的感觉会更
轮胎60和65的区别：从扁平率方面来看，轮胎60的扁平率较低、胎壁较短、胎面宽阔，因而接地面积大，轮胎可承受的压力大，对路面反应非常灵敏，转弯时的侧向抵抗能力强【太平洋汽车】轮胎扁平率60和65区别在于65的扁平率较高，高扁平比的轮胎由于胎壁长，缓冲能力强，相对来说舒适性较高，但对路面的感觉较差，转弯时的侧向抵抗力弱；反之，低扁平比、大内
