不过在二十万级别中，有“大梁”的越野车可真不多，这也是我推荐日产途达的关键所在，之所以要选择这种车身，是因为极限越野时车体将出现大幅扭曲，承载式车身无法满足这样的高强度要求，从而匹配加装机械增压器之后的马力和扭矩提升，所以通过刷写程序改变了途达原厂的程序，解决了途达原厂ECU程序存在的问题，我也是通过多方的对比研究，最终确定了是因为途达原厂的原
月17日购买的2020款车型，车辆在40km/h-60km/h时出现严重脱档，并且在50km/h最为明显。更为严重的是，车辆刚刚购买一个月整时，打火启动后出现主动刹车系统自动报警，并始终无法解决。”脱档的解决方案：1.如果是变速叉变形引起的换挡，可以更换变形的叉，根据容易换挡的档位进行相应的检查；2.如果是变速器控制杆连接松动引起的换挡，更换磨损变形
˙０˙ 一步解决途达脱档和动力问题日产在硬派越野方面有很深的造诣，他们已经有了60多年打造专业SUV的经验了。比如途乐就在国内车市中创下了不错的口碑。奈何曲高和寡，更多普通百姓同样需加了增压器，扭矩提升了，拖档抖动的问题自然就解决，这很正常。
你相信装一套设备，就能把以上问题都解决？途达所谓脱档并不是正真意义上“脱档”而是在滑行后在1000-2000之间再补油时，会有一种底盘闯动传来的震感……对于心思细腻的人“强迫症患4.由于VT机械增压的皮带牵引了发动机，致使发动机的冲击得到缓冲，“拖档”再没出现，最后震感基本消除！5.途达VT-RACING双螺杆机械增压国际知名品牌品质硬！工艺精！效率高！途达VT-RAC
