简单来说，轮胎的扁平率直接影响汽车的操控性和舒适性。轮胎的扁平率通常用百分比表示。值越大，轮胎胎侧越厚，值越小，胎侧越薄。一般扁平比小于45%的轮胎就称50的舒服，轮胎扁平度50的要比45的舒服一些；其实，汽车轮胎扁平比是指胎厚与胎宽的百分比，这个数字越大，轮胎缓冲性越好，舒适度也越高；如果，胎扁平比低小也代表该条轮胎越窄或越薄。
≥０≤ 【太平洋汽车】轮胎扁平比40跟45区别在于45的扁平率较高，高扁平比的轮胎由于胎壁长，缓冲能力强，相对来说舒适性较高，但对路面的感觉较差，转弯时的侧向抵抗力弱；反之，低扁平比、大内汽车轮胎扁平度越高的话，此时轮胎的胎壁就会越长，因此轮胎中间空气层的厚度就比较大，那么轮胎在行驶过程中，就会有更大的缓冲力，车辆行驶起来也会更加的舒服。所以说对于扁平度为45
1轮胎扁平率40和45的区别扁平率40和45最大的区别在于扁平率的高低。因为胎壁长，所以扁平率高的轮胎缓冲能力更强，驾驶舒适性更高。需要注意的是，平坦度高的轮1、轮胎扁平比40跟45的区别是45的扁平率高一些，高扁平比的轮胎由于胎壁长，缓冲能力强，相对来说舒适性较高。但对路面的感觉较差，转弯时的侧向抵抗力弱。低扁平比的轮胎，因胎壁较短，
╯０╰ 平比40和45最大的区别在于平比的高低。因为胎壁长，扁平率高的轮胎缓冲能力更强，驾驶舒适性更高。需要注意的是，扁平率高的轮胎转弯时侧向阻力较弱。轮胎的扁平轮胎40和45对比，45轮胎比40轮胎更好用一点，因为45轮胎的扁平率更高，正常情况下扁平率更高的轮胎，胎壁也会更长，从而是的吸收缓冲震动的效果提升，舒适性理想。但是在使用45轮胎的过程
轮胎扁平比40跟45最大的区别就在于轮胎扁平比的高低，高扁平比的轮胎由于胎壁长，在驾驶汽车的过程中，轮胎的缓冲能力比较强，驾驶舒适性也比较高，需要注意的是，轮胎40和45做对比，45轮胎比40轮胎更好用一些。45轮胎扁平率较高，正常情况下扁平率高的轮胎，胎壁也会更长，从而是的吸收缓冲震动的效果提升，舒适性理想。40轮
